Tento nabíječ jsem si zhotovil a používám k takzvanému
konzervačnímu nabíjení olověných akumulátorů.
Pomohl mi sice prodloužit životnost akumulátoru v automobilu hlavně
přes zimu, až do dalšího léta, prakticky o rok, ale konzervační
nabíjení není určeno k záchraně akumulátoru již vadného nebo
akumulátoru s končící životností. Transformátor je „černé kontrolkové
trafo“ ze systému
spínačů T6, typ TR2 220/24V 2VA 40÷60Hz, zcela zapouzdřený
v izolační hmotě a měl by vyhovovat tehdejší normě
ČSN 35 1330 Oddělovací ochranné a bezpečnostní ochranné
transformátory. Žárovka je automobilová s bajonetovou paticí a je umístěna
v odpovídající objímce, aby její výměna byla snadnější. Žárovka
přispívá svou nelineární charakteristikou ke stabilizaci nabíjecího proudu,
intenzitou svitu signalizuje velikost nabíjecího proudu a též může při
poruše zafungovat jako pojistka. K usměrnění je použita běžná menší
zdrojová dioda KY706F. Celý nabíječ je
vestavěn do krabičky typu „trafo do zdi“, koupené v GME pod
označením u-adapter V za 55 CZK (1997). Na výstup je připojena
dvoumetrová šňůra opatřená zástrčkou na montážní lampu. Touto se nabíječ
připojuje do elektrické instalace automobilu. Střední nabíjecí proud závisí
na použité žárovce. Na zhotoveném exempláři byly naměřeny hodnoty uvedené
v tabulce.
žárovka | Istřední |
---|---|
TESLA 24 V/2 W | cca 20 mA |
PHILIPS 12 V/2 W | cca 40 mA |
TESLA 6 V/2 W | cca 80 mA |
Literatura říká, že konzervační proud má být 1/500 až 1/1000 kapacity akumulátoru v Ah. Například tedy akumulátor s jmenovitou kapacitou 44 Ah má mít konzervační proud v rozsahu 44 až 88 mA. Pro konzervační nabíjení akumulátoru 12V/35Ah doporučuje kniha [1] hodnotu konzervačního proudu 20 mA, nebo 40 mA je-li akumulátor starší. Tento vyrovnávací nabíječ používám s akumulátorem olověným, klasickým údržbovým, s nalévacími zátkami. Je-li nabíječ vhodný i pro olověné akumulátory jiného provedení, nevím, nezkoumal jsem to.
Následující fotografie zachycují vnitřní uspořádání mnou zhotoveného nabíječe z roku 1997.
V zákoutích Internetu byli nalezeny další zajímavé informace o olověných akumulátorech, zvláště doporučuji dokument [2] a také stránky [3]. Řada variací na téma konzervátor autobaterie je uvedena v [5]. A pro inspiraci ještě odkaz do komerční sféry, viz [6] a [7]. Souhrn informací o startovacích akumulátorech v [8].
[1] | M. Arendáš, M. Ručka, kniha Nabíječky a nabíjení; BEN technická literatura, Praha 1995. |
[2] | Doc. Ing. Jiří Hammerbauer, Ph.D, kapitola 6. Olověné akumulátory. |
[3] | Elektrochemie. |
[4] | Miroslav Novák, článek Desulfatace a regenerace autobaterií; časopis Praktická elektronika, ročník 2008, číslo 2, strana 21. |
[5] | Jaroslav a Jan Dolák, Konzervátor autobaterie. |
[6] | Nabíječe - konzervátory autobaterií K&K. |
[7] | EPRONA, a.s.|Vývoj a výroba nabíjecí a napájecí techniky, zdroje pro elektrochemii, rozvaděče, povrchové úpravy, strojírenská výroba. |
[8] | Marconi K1400; Skoro vše o akumulátorech a nabíjení aneb letem světem startovacích olověných akumulátorů . |